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廣州地陷 40 多天的搜救中,到底發生了什么?

為了讓公眾了解廣州大道地鐵塌陷及救援工作的最新情況,1 月 11 日,廣州市新聞辦召開了第四次新聞通氣會,通報了救援和搜尋的相關情況、事故調查進展情況。發布會現場透露,事故調查仍在進行中,調查報告全文將向社會公開。11 號線沙河站將繼續建設。

焦點 1:調查結果將何時對外公布?

調查仍在進行中,調查報告全文將向社會公開

調查結果將何時對外公布?對于媒體提問,廣州市應急管理局黨組成員、副局長羅傳亮說:“我們和大家的心情是一樣,非常著急。專家繼續調查組和救援團隊一樣,一直在想方設法克服困難,夜以繼日的進行相關的調查工作。本次事故調查原因分析需要詳細的地址、站孔資料才能客觀反映具體情況。由于事發后應急搜救搜尋工作是政府職能部門的第一要務,專家繼續調查組雖然已經開展了繼續原因調查分析,但圍繞確保搜救搜尋工作的順利進行,很多繼續分析手段目前無法使用。”

他透露,目前搜尋工作已經告一段落,專家繼續調查組正全力以赴做好繼續調查分析,盡快形成繼續調查報告。事故調查報告是基于繼續原因分析后形成的客觀全面的綜合性的報告,需在繼續原因分析報告完成后,綜合其他調查情況才能形成正式的調查報告。事故調查組將在法定時間內完成事故調查,認定事故性質,及時向社會公布事故調查報告的結果。

焦點 2:11 號線沙河站是否將繼續建設?

將堅定不移建成開通

11 號線沙河站是否將繼續建設?廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉表示, 11 號線沙河站是和 6 號線的換乘站,建成之后將極大地方便沙河地區的居民出行,也會有效緩解周邊交通壓力。建成之后,對于改善周邊環境,方便居民出行都有重要作用,因此廣州地鐵依然會堅定不移地建成開通沙河站,同時高質高效地把 11 號線建設好。

焦點 3:40 多天的搜救中發生了什么?

現場有媒體提問,歷時了一個多月的搜救,在這期間投入了多少人力和物力,克服了哪些困難?”

中國中鐵廣州軌道交通工程指揮部副總工程師譚小春表示:“在 40 多天的搜尋工作中,我們面臨地質極其復雜,周邊建構筑物敏感,管線復雜很困難。一是塌陷區的地質條件水量豐富,水位高,同時還要對流沙層進行處理,搜救難度非常大,而且塌陷區域的邊坡最大坡度達到 70 度,也需要對周邊的高架橋、集建筑進行邊坡加固,防止拆遷范圍進一步擴大。三是塌陷區域周邊市政管線眾多。在搜尋期間也需要對管線進行遷改、監測和保護。”

【記者】譚超 郭蘇瑩

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